arandilme: (Girl)
Сегодня 15-я годовщина гибели "Курска". Обычно в этот день я вешаю какую-нибудь фотографию, но сегодня хочу написать про другую подводную лодку, затонувшую за 84 года до "Курска" и найденную через 99 лет после ее гибели.

Про "Сома".

Собственно, "Сом" - общее название серии семи русских подводных лодок, построенных в 1901-1907 годах по образцу американской подводной лодки Fulton проекта Holland-VIIR, и название головной лодки проекта. Остальные шесть назывались соответствующе - "Щука", "Пескарь", "Стерлядь", "Белуга", "Лосось" и "Судак". Они все были захвачены Германией в 1918 году и затоплены Антантой в 1919.

"Сом" погиб раньше - 10 мая 1916 года (чуть меньше года до Февральской революции, чуть больше года до Октябрьской), при столкновении со шведским пароходом Ångermanland ("Онгерманланд"), в Аландском море, между маяком Свартклуббен и островом Архольма. То ли лодка ударила пароход, то ли пароход протаранил лодку - однозначно неизвестно, но на дно ушел "Сом". Вместе с 2 офицерами и 16 нижними чинами во главе с лейтенантом Хрисанфом Константиновичем Бугураевым. Лейтенанту Бугураеву было 25 лет.

В июле этого года "Сома" нашла шведская исследовательская команда Ocean X Team. И буквально на днях они выложили в интернет видео с подводными съемками. Посмотрите, очень стоит того.



А здесь еще интересное интервью с историком, который уже много лет занимается "Сомом". Вот одна подробность оттуда: потомок лейтенанта Бугураева - инженер надводного флота.
arandilme: (Default)
Теперь, вероятно, мне осталось только прилететь в любимый город по воздуху или приплыть на подводной лодке - все прочие виды транспорта я уже испробовала :) Сегодня вот съездила туда на велосипеде, легкомысленно поверив Яндекс.Погоде и Accuweather, что это будет единственный ясный день на неделе. Черта с два :) В последний раз я так эпически промокла прошлым летом на Соловках... нет, на Соловках я промокла меньше, потому что там на мне были не кроссовки, а экковские ботинки, так что хотя бы в ботинках ничего не хлюпало :)

Ехать в Кронштадт, в принципе, не особенно сложно. От выезда из Питера до Лисьего Носа и затем от Лисьего Носа до Горской так и вообще удовольствие - там есть отличная асфальтированная дорожка вдоль шоссе. Два сложных участка - собственно, выезд из города, где надо ехать по обочине трассы, а затем перебираться через нее к той самой дорожке (но, вероятно, если из города изначально выезжать по Приморскому шоссе, будет проще), и дамба, где опять-таки надо ехать по обочине, причем на всей 14-километровой дистанции практически негде остановиться. Но хоть машин мало, и то хорошо. А еще у нас на дорогах полно милых водителей, которые отлично относятся к велосипедистам, вот :)

Изначально я собиралась и туда, и обратно доехать на велосипеде; туда доехала, а вот на обратном пути дождь начался, когда я выезжала из Кронштадта, к тому времени, как я выехала на КАД, он перешел уже почти в ливень, что в сочетании с обычным ветром на дамбе было как-то уж совсем малоприятно. Автобус мне удалось тормознуть с третьего раза (да, остановок на дамбе внезапно нет, зато есть место - у второго от Кронштадта пешеходного перехода - где автобусы, теоретически, можно тормозить), и это оказался автобус до наиболее удобного мне Просвета и с галантным южным юношей, который помог мне втащить велосипед в автобус, а затем вытащить его из автобуса :)

Итого: 85 километров (54,44 километра до причала в Кронштадте, еще двадцать с небольшим - по городу и затем по части дамбы, еще десять - до дома) и замечательная велопрогулка по Кронштадту - увидела несколько уголков, до которых на ногах не добиралась :)

Инстаграмофоточки )

Ужасно довольна получившейся прогулочкой. Поеду еще :)))

PS Доехав до Кронштадта и открыв форсквер, прочитала там, что Кронштадт - город, в котором нет светофоров. Специально приглядывалась - да, правда, ни одного светофора так и не заметила. При этом там самое организованное и предупредительное дорожное движение, которое я видела.

PPS А, да, еще я не пробовала дойти до Кронштадта пешком :)))
arandilme: (Default)
Теперь, вероятно, мне осталось только прилететь в любимый город по воздуху или приплыть на подводной лодке - все прочие виды транспорта я уже испробовала :) Сегодня вот съездила туда на велосипеде, легкомысленно поверив Яндекс.Погоде и Accuweather, что это будет единственный ясный день на неделе. Черта с два :) В последний раз я так эпически промокла прошлым летом на Соловках... нет, на Соловках я промокла меньше, потому что там на мне были не кроссовки, а экковские ботинки, так что хотя бы в ботинках ничего не хлюпало :)

Ехать в Кронштадт, в принципе, не особенно сложно. От выезда из Питера до Лисьего Носа и затем от Лисьего Носа до Горской так и вообще удовольствие - там есть отличная асфальтированная дорожка вдоль шоссе. Два сложных участка - собственно, выезд из города, где надо ехать по обочине трассы, а затем перебираться через нее к той самой дорожке (но, вероятно, если из города изначально выезжать по Приморскому шоссе, будет проще), и дамба, где опять-таки надо ехать по обочине, причем на всей 14-километровой дистанции практически негде остановиться. Но хоть машин мало, и то хорошо. А еще у нас на дорогах полно милых водителей, которые отлично относятся к велосипедистам, вот :)

Изначально я собиралась и туда, и обратно доехать на велосипеде; туда доехала, а вот на обратном пути дождь начался, когда я выезжала из Кронштадта, к тому времени, как я выехала на КАД, он перешел уже почти в ливень, что в сочетании с обычным ветром на дамбе было как-то уж совсем малоприятно. Автобус мне удалось тормознуть с третьего раза (да, остановок на дамбе внезапно нет, зато есть место - у второго от Кронштадта пешеходного перехода - где автобусы, теоретически, можно тормозить), и это оказался автобус до наиболее удобного мне Просвета и с галантным южным юношей, который помог мне втащить велосипед в автобус, а затем вытащить его из автобуса :)

Итого: 85 километров (54,44 километра до причала в Кронштадте, еще двадцать с небольшим - по городу и затем по части дамбы, еще десять - до дома) и замечательная велопрогулка по Кронштадту - увидела несколько уголков, до которых на ногах не добиралась :)

Инстаграмофоточки )

Ужасно довольна получившейся прогулочкой. Поеду еще :)))

PS Доехав до Кронштадта и открыв форсквер, прочитала там, что Кронштадт - город, в котором нет светофоров. Специально приглядывалась - да, правда, ни одного светофора так и не заметила. При этом там самое организованное и предупредительное дорожное движение, которое я видела.

PPS А, да, еще я не пробовала дойти до Кронштадта пешком :)))
arandilme: (Default)
Теперь, вероятно, мне осталось только прилететь в любимый город по воздуху или приплыть на подводной лодке - все прочие виды транспорта я уже испробовала :) Сегодня вот съездила туда на велосипеде, легкомысленно поверив Яндекс.Погоде и Accuweather, что это будет единственный ясный день на неделе. Черта с два :) В последний раз я так эпически промокла прошлым летом на Соловках... нет, на Соловках я промокла меньше, потому что там на мне были не кроссовки, а экковские ботинки, так что хотя бы в ботинках ничего не хлюпало :)

Ехать в Кронштадт, в принципе, не особенно сложно. От выезда из Питера до Лисьего Носа и затем от Лисьего Носа до Горской так и вообще удовольствие - там есть отличная асфальтированная дорожка вдоль шоссе. Два сложных участка - собственно, выезд из города, где надо ехать по обочине трассы, а затем перебираться через нее к той самой дорожке (но, вероятно, если из города изначально выезжать по Приморскому шоссе, будет проще), и дамба, где опять-таки надо ехать по обочине, причем на всей 14-километровой дистанции практически негде остановиться. Но хоть машин мало, и то хорошо. А еще у нас на дорогах полно милых водителей, которые отлично относятся к велосипедистам, вот :)

Изначально я собиралась и туда, и обратно доехать на велосипеде; туда доехала, а вот на обратном пути дождь начался, когда я выезжала из Кронштадта, к тому времени, как я выехала на КАД, он перешел уже почти в ливень, что в сочетании с обычным ветром на дамбе было как-то уж совсем малоприятно. Автобус мне удалось тормознуть с третьего раза (да, остановок на дамбе внезапно нет, зато есть место - у второго от Кронштадта пешеходного перехода - где автобусы, теоретически, можно тормозить), и это оказался автобус до наиболее удобного мне Просвета и с галантным южным юношей, который помог мне втащить велосипед в автобус, а затем вытащить его из автобуса :)

Итого: 85 километров (54,44 километра до причала в Кронштадте, еще двадцать с небольшим - по городу и затем по части дамбы, еще десять - до дома) и замечательная велопрогулка по Кронштадту - увидела несколько уголков, до которых на ногах не добиралась :)

Инстаграмофоточки )

Ужасно довольна получившейся прогулочкой. Поеду еще :)))

PS Доехав до Кронштадта и открыв форсквер, прочитала там, что Кронштадт - город, в котором нет светофоров. Специально приглядывалась - да, правда, ни одного светофора так и не заметила. При этом там самое организованное и предупредительное дорожное движение, которое я видела.

PPS А, да, еще я не пробовала дойти до Кронштадта пешком :)))
arandilme: (Soldier)

Торжественное построение английских и советских экипажей подводных лодок «Sunfish» и «Ursula»

Что с ними было дальше )
Ссылка на фотографию найдена в [livejournal.com profile] navy_rus.
arandilme: (Soldier)

Торжественное построение английских и советских экипажей подводных лодок «Sunfish» и «Ursula»

Что с ними было дальше )
Ссылка на фотографию найдена в [livejournal.com profile] navy_rus.
arandilme: (Soldier)

Торжественное построение английских и советских экипажей подводных лодок «Sunfish» и «Ursula»

Что с ними было дальше )
Ссылка на фотографию найдена в [livejournal.com profile] navy_rus.
arandilme: (Soldier)

Торжественное построение английских и советских экипажей подводных лодок «Sunfish» и «Ursula»

Что с ними было дальше )
Ссылка на фотографию найдена в [livejournal.com profile] navy_rus.
arandilme: (Soldier)
Что-то я давно не выкладывала ничего с подводными лодками. Пора исправляться.




Торжественная встреча подводной лодки Северного флота К-21 из пятого боевого похода. В центре со сложенными на животе руками стоит командир подводной лодки Герой Советского Союза капитан 3 ранга Николай Александрович Лунин.

Пятый боевой поход ПЛ К-21 продолжался с 18 по 23 августа 1942 года и проходил в Лоппском море. Во время похода ПЛ выставила минное заграждение №42 в районе острова Силлен и произвела две торпедных атаки немецкого конвоя из одного транспорта и двух сторожевых кораблей. По немецким данным потерь не было.
Время съемки: 23.08.1942
Место съемки: Полярный, Мурманская область
arandilme: (Soldier)
Что-то я давно не выкладывала ничего с подводными лодками. Пора исправляться.




Торжественная встреча подводной лодки Северного флота К-21 из пятого боевого похода. В центре со сложенными на животе руками стоит командир подводной лодки Герой Советского Союза капитан 3 ранга Николай Александрович Лунин.

Пятый боевой поход ПЛ К-21 продолжался с 18 по 23 августа 1942 года и проходил в Лоппском море. Во время похода ПЛ выставила минное заграждение №42 в районе острова Силлен и произвела две торпедных атаки немецкого конвоя из одного транспорта и двух сторожевых кораблей. По немецким данным потерь не было.
Время съемки: 23.08.1942
Место съемки: Полярный, Мурманская область
arandilme: (Soldier)
Что-то я давно не выкладывала ничего с подводными лодками. Пора исправляться.




Торжественная встреча подводной лодки Северного флота К-21 из пятого боевого похода. В центре со сложенными на животе руками стоит командир подводной лодки Герой Советского Союза капитан 3 ранга Николай Александрович Лунин.

Пятый боевой поход ПЛ К-21 продолжался с 18 по 23 августа 1942 года и проходил в Лоппском море. Во время похода ПЛ выставила минное заграждение №42 в районе острова Силлен и произвела две торпедных атаки немецкого конвоя из одного транспорта и двух сторожевых кораблей. По немецким данным потерь не было.
Время съемки: 23.08.1942
Место съемки: Полярный, Мурманская область
arandilme: (Soldier)
Что-то я давно не выкладывала ничего с подводными лодками. Пора исправляться.




Торжественная встреча подводной лодки Северного флота К-21 из пятого боевого похода. В центре со сложенными на животе руками стоит командир подводной лодки Герой Советского Союза капитан 3 ранга Николай Александрович Лунин.

Пятый боевой поход ПЛ К-21 продолжался с 18 по 23 августа 1942 года и проходил в Лоппском море. Во время похода ПЛ выставила минное заграждение №42 в районе острова Силлен и произвела две торпедных атаки немецкого конвоя из одного транспорта и двух сторожевых кораблей. По немецким данным потерь не было.
Время съемки: 23.08.1942
Место съемки: Полярный, Мурманская область
arandilme: (Дошли!)



Герой Советского Союза командир подводной лодки Северного флота М-171 гвардии капитан 3 ранга Стариков Валентин Георгиевич фотографируется с моряками своего экипажа на фоне переходящего красного знамени «Лучшей подводной лодке». Переходящее красное знамя было завоевано экипажем М-171 во главе с командиром Стариковым в июле 1942 года за 12 потопленных кораблей. Это знамя экипаж удержал до конца войны, доведя свой боевой счет до четырнадцати побед.

Время съемки: июль 1942
Автор: Евгений Халдей
arandilme: (Дошли!)



Герой Советского Союза командир подводной лодки Северного флота М-171 гвардии капитан 3 ранга Стариков Валентин Георгиевич фотографируется с моряками своего экипажа на фоне переходящего красного знамени «Лучшей подводной лодке». Переходящее красное знамя было завоевано экипажем М-171 во главе с командиром Стариковым в июле 1942 года за 12 потопленных кораблей. Это знамя экипаж удержал до конца войны, доведя свой боевой счет до четырнадцати побед.

Время съемки: июль 1942
Автор: Евгений Халдей
arandilme: (Дошли!)



Герой Советского Союза командир подводной лодки Северного флота М-171 гвардии капитан 3 ранга Стариков Валентин Георгиевич фотографируется с моряками своего экипажа на фоне переходящего красного знамени «Лучшей подводной лодке». Переходящее красное знамя было завоевано экипажем М-171 во главе с командиром Стариковым в июле 1942 года за 12 потопленных кораблей. Это знамя экипаж удержал до конца войны, доведя свой боевой счет до четырнадцати побед.

Время съемки: июль 1942
Автор: Евгений Халдей
arandilme: (Дошли!)



Герой Советского Союза командир подводной лодки Северного флота М-171 гвардии капитан 3 ранга Стариков Валентин Георгиевич фотографируется с моряками своего экипажа на фоне переходящего красного знамени «Лучшей подводной лодке». Переходящее красное знамя было завоевано экипажем М-171 во главе с командиром Стариковым в июле 1942 года за 12 потопленных кораблей. Это знамя экипаж удержал до конца войны, доведя свой боевой счет до четырнадцати побед.

Время съемки: июль 1942
Автор: Евгений Халдей
arandilme: (Soldier)


Подводная лодка Д-3 "Красногвардеец". Изображение отсюда.
arandilme: (Soldier)


Подводная лодка Д-3 "Красногвардеец". Изображение отсюда.
arandilme: (Soldier)


Подводная лодка Д-3 "Красногвардеец". Изображение отсюда.
arandilme: (Soldier)


Подводная лодка Д-3 "Красногвардеец". Изображение отсюда.

March 2017

S M T W T F S
   1234
567891011
121314151617 18
19202122232425
262728293031 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 22nd, 2017 06:50 pm
Powered by Dreamwidth Studios